隨著三維掃描設(shè)備在工業(yè)制造中的發(fā)展，三維掃描儀在工業(yè)中越來越受到歡迎。傳統(tǒng)的汽車制造行業(yè)由于工藝比較復雜，所以三維掃描儀應(yīng)用起來更加適用。包括沖壓、焊接、涂裝、總裝。隨著汽車行業(yè)的升級迭代，各大主機廠商對模具驗收的研究速度和準確率的要求也相應(yīng)的越來越嚴格。另一方面，整體行業(yè)標準的提高促使各大模具廠商大力發(fā)展產(chǎn)能和工藝升級的投資。而縮短研究工時，降低模具制造成本，逐漸成為模具企業(yè)脫穎而出的關(guān)鍵點。
一家汽車及配件研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的汽車專業(yè)制造商，在裝配白車身的過程中，經(jīng)常遇到質(zhì)量不過關(guān)的情況；經(jīng)過反復檢測并分析驗證，發(fā)現(xiàn)其根本原因發(fā)生在生產(chǎn)階段，鈑金件或為鈑金整形的沖壓模具存在很大可能的質(zhì)量問題。
相信對于專業(yè)人士來說都知道，在模具驗證過程中，合模間隙是檢測模具的一個重要指標。但合模間隙是在上下模合模時才形成，通常無法通過傳統(tǒng)的測量設(shè)備直接進行測量。因為傳統(tǒng)的檢測手段是在板料上涂色，在沖壓過后檢查板料上的顏色變化，這種方法只能檢測出趨勢，也就是只能定性而不能定量。
另一種方法是通過三坐標點采集數(shù)據(jù)，然后與數(shù)模進行比較，得出這些點的偏差值，以此來判斷研究速度和精度。但是這種操作除了費時費力之外，由于三坐標打點的范圍有限，完全依賴于操作人員的經(jīng)驗和水平，在車間內(nèi)也無法快速獲得完整的數(shù)據(jù)。
新拓三維掃描儀快遞獲取汽車模具的三維數(shù)據(jù)，大大地提高了汽車生產(chǎn)效率，極大降低了汽車工藝的誤差。