轉(zhuǎn)向器是汽車行駛系統(tǒng)中的重要安全部件，其質(zhì)量對汽車行駛的穩(wěn)定性和操縱穩(wěn)定性都有直接影響。

    隨著汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的加快，在原有車型上進行改進，以加快新產(chǎn)品的開發(fā)周期，被越來越多的汽車廠商所采用。

    對于汽車零部件來說，同樣需要快速的開發(fā)過程，以適應整車的開發(fā)周期。汽車零部件大多由復雜的空間曲面構(gòu)成的，這些曲面是由不同曲率的空間曲面相互連接而成，這種連接既要滿足零件功能、結(jié)構(gòu)的要求，又要光滑過渡，達到平順、和諧的效果。逆向工程作為一種重要的開發(fā)手段，廣泛的應用于汽車改型設計中，以加快產(chǎn)品的開發(fā)周期。

    逆向建模

    3D數(shù)模對于復雜工件的生產(chǎn)至關重要，而3D數(shù)模需設計人員通過三維設計軟件生成，也就是CAD數(shù)模，這就是正向設計的過程，但這對于自由曲面多，輪廓復雜的工件來說，工作難度大，效率低。

    逆向設計是一種產(chǎn)品設計技術(shù)的再現(xiàn)過程，根據(jù)已有存在的產(chǎn)品，反向推出產(chǎn)品設計數(shù)據(jù)（包括設計圖或數(shù)據(jù)模型）的過程，逆向工程在汽車制造、3D打印、各行業(yè)工業(yè)設計中得到了廣泛的應用。

    在汽車制造行業(yè)中，逆向設計用于汽車的覆蓋件、內(nèi)飾件、殼體為主，對于一些承載復雜沖擊載荷的,特別是汽車懸架系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向零件的逆向設計并不多見。對于汽車轉(zhuǎn)向器復雜零部件的實體逆向建模，是非常好用、快速逆向設計方法。

    下面我們通過一個具體的實例來看看。

    三維掃描數(shù)據(jù)采集

    汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)核心部件——轉(zhuǎn)向器，增大了方向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的力、并改變力的傳遞方向，才使得車子能夠完成精確的轉(zhuǎn)向。

    ▲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

    汽車轉(zhuǎn)向器殼體，對齒條和輸入軸起到固定和保護作用，而且還限制了齒條的行程，制造過程的細小誤差將影響安全駕駛，汽車轉(zhuǎn)向器殼體的三維尺寸精準檢測非常重要。

    ▲汽車轉(zhuǎn)向器殼體

    XTOM三維掃描儀，操作便捷，通過快捷全方位的對轉(zhuǎn)向器殼體進行掃描，快速獲取精準的三維數(shù)據(jù)，然后通過軟件轉(zhuǎn)化為CAD三維模型。

    三維掃描汽車轉(zhuǎn)向器殼體，獲得殼體特征夾角stl數(shù)據(jù)。

    XTOM三維掃描儀，掃描速度快，可直接得到stl數(shù)據(jù)、整個汽車轉(zhuǎn)向器殼體逆向過程只快捷，有效提升獲取CAD三維模型的效率。

    經(jīng)過逆向重建的模型，與正向設計的模型效果保持一致，這樣就能進行后續(xù)的輸出三維模型數(shù)據(jù)，用于生產(chǎn)加工或者進行優(yōu)化設計。