12月22-23日，AMC2021商用車工程系列論壇濟南如期舉行，本屆大會的重點主題涵蓋了智能商用車（卡車）開發(fā)與設(shè)計、舒適駕艙、底盤與車架、涂裝、總裝、動力系統(tǒng)的裝配與測試、智能物流以及智能化、自動化及數(shù)字化商用車工廠的打造。
新型動力系統(tǒng)的出現(xiàn)、自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展、以及車聯(lián)網(wǎng)的爆炸性增長等，正在醞釀著一場商用車市場的巨變，商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成為了熱門話題。作為三維工業(yè)檢測技術(shù)方案提供商，新拓三維在會議現(xiàn)場上備受關(guān)注，并展示了自主研發(fā)的汽車行業(yè)三維檢測解決方案。
在會議現(xiàn)場，新拓三維大區(qū)銷售經(jīng)理在現(xiàn)場發(fā)表了題為“三維光學(xué)檢測技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用”的主旨演講，從汽車制造過程中的檢測，未來檢測技術(shù)的趨勢等方面，分享三維測量技術(shù)在汽車制造，尤其是在質(zhì)量檢驗和產(chǎn)品開發(fā)過程中的應(yīng)用。
3D光學(xué)測量為汽車產(chǎn)業(yè)增添新動能
作為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費國，我國擁有接近十億的潛在消費群體，預(yù)計到2025年我國汽車產(chǎn)銷量將突破3000萬輛。汽車保有量的迅速增長直接帶動了汽車檢測量的提升，預(yù)計到2025年我國汽車檢測市場規(guī)模將接近于700億元。
在汽車制造過程中的檢測領(lǐng)域，汽車零部件有形狀復(fù)雜、曲面多、孔位細節(jié)多、輪廓復(fù)雜等檢測難點，要求高精度、高效率、檢測結(jié)果直觀的質(zhì)量控制方式。新拓三維自主研發(fā)的系列產(chǎn)品，針對汽車制造的全生命周期，提供工業(yè)級的解決方案。
3D光學(xué)測量助力汽車高質(zhì)量制造
從產(chǎn)品設(shè)計與原型機制作、材料性能測試與仿真模擬、零部件沖壓、鍛造、注塑模具檢測、到汽車焊接、整車裝配檢測、汽車管路檢測，再到最后的產(chǎn)品質(zhì)量檢測，3D光學(xué)測量貫穿于新型汽車產(chǎn)品周期的每個核心環(huán)節(jié)。
汽車彎管零件自動化檢測
汽車彎管制造，需基于設(shè)計的弧度、折彎角度、管件的外直徑和壁厚等參數(shù)，進行自動化生產(chǎn)加工；新拓三維Tube Qualify 彎管測量系統(tǒng)，可直接應(yīng)用于數(shù)控彎管機加工過程，用于數(shù)控彎管機的參數(shù)校正，調(diào)整和優(yōu)化彎管機加工，保證彎管的生產(chǎn)質(zhì)量，實現(xiàn)數(shù)據(jù)可量化，可追溯。
汽車設(shè)計與零部件尺寸檢測
產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、質(zhì)量檢測是一個非常復(fù)雜的過程，從設(shè)計草圖、油泥模型制作、結(jié)構(gòu)調(diào)整、裝配調(diào)試、質(zhì)量檢測再到量產(chǎn)化，每個環(huán)節(jié)對新產(chǎn)品能否打入市場都至關(guān)重要。新拓三維3D光學(xué)測量用于汽車的產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)，實現(xiàn)車型設(shè)計的數(shù)字化和精確化。
鈑金件偏差檢測
鍛鑄件檢測
材料性能測試與仿真模擬
三維光學(xué)非接觸式測量手段，能夠測試材料在各種實驗條件下的力學(xué)性能，可以結(jié)合各種試驗機和試驗臺，對硬質(zhì)或軟質(zhì)汽車材料在各種載荷條下進行三維全場應(yīng)變和變形測量，具有實時測量、實時計算、實時輸出的特點。
三維光學(xué)全場應(yīng)變測量技術(shù)可用于新能源材料力學(xué)性能測試、電池包穿刺、電池碰撞、沖擊測試、電池?zé)嶙冃?、電池殼體尺寸檢測，以及有限元分析和仿真模擬驗證，從而確保電池產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性。
發(fā)動機啟動振動測試
車門開啟 / 閉合實驗
車橋負載下的三維變形
隨著未來汽車的發(fā)展，新的造車企業(yè)、新的動力模式正在顛覆汽車行業(yè)，電動化、智能化、共享化應(yīng)時而生。汽車產(chǎn)業(yè)檢測技術(shù)也從離線到在線檢測，從抽檢走向全檢，從二維邁向三維，從局部到整體，從人工手動檢測到自動化、智能化，新拓三維將聚焦汽車制造產(chǎn)業(yè)檢測需求，為汽車制造及零部件研發(fā)廠商提供工業(yè)級三維檢測解決方案。